Vandaag is het precies 26 jaar geleden dat er een laatste schaatstocht tussen Enkhuizen en Stavoren plaatsvond. Die dag, zondag, zal de Nederlandse geschiedenisboeken ingaan als de dag waarbij er 30.000 schaatsers tegelijk op het ijs stonden. Aanvankelijk werd er op 2 tot 3000 deelnemers ingeschat, maar uiteindelijk stonden er meer schaatsers op het ijs dan gerekend. Om 12 uur 's middags wordt er een signaal afgegeven om de kaartverkoop te stoppen, dat gold ook voor Stavoren. Inmiddels werd het zo ontzettend druk dat er botsingen volgden, zeker op de plekken die slecht gevormd werden. In Stavoren werd ervoor gezorgd dat er twee voertuigen het ijs opgingen om de gewonden die ernstig eraan toe waren weg te brengen naar het vasteland. Het was een bij elkaar gezien een chaotische dag, ondanks dat het prima geregeld was. De volgende dag, maandag, stonden de kranten vol over de chaos op het IJsselmeer. 3 doden en 160 gewonden. Vandaag de dag is dat aantal nauwelijks voor te stellen, behalve in 2021, in dat jaar - vorig jaar - hebben 40.000 schaatsers zichzelf bij de dichtstbijzijnde spoedeisende hulppost gemeld voor gebroken polsen, heupen en zelfs schouders. In een hoop gevallen was een gipsverband de meest voor de hand liggende keuze, maar helaas moesten ook sommige mensen onder het mes om de botjes die niet juist lagen gecorrigeerd worden. Uiteraard kon dat via narcose gedaan worden, dat geldt voor bijna alle operaties die verricht worden. 

Op 18 februari werd Enkhuizen net als overige delen van het land bikkelhard getroffen door storm Eunice. Vanaf 14:00 werd code rood afgekondigd waarbij het openbare leven- en openbaar vervoer plat lagen. De Markerwaarddijk - verbinding tussen Enkhuizen en Lelystad - werd eveneens afgesloten voor het verkeer. Om 17:12 werd een NL-Alert (acuut bericht) verstuurd naar alle mobiele telefoons met de mededeling om zoveel mogelijk binnen te blijven en alleen te bellen bij nood. Diezelfde dag werden er veel foto's gemaakt van omgevallen bomen- en omgevallen prullenbakken. Niets bleef bespaard. Vandaag is het echt pas zichtbaar wat de storm heeft veroorzaakt. 

Het lijkt bijzonder nu we momenteel alleen maar water zien, maar 59 jaar geleden was dat heel anders. Vandaag stond het hele IJsselmeer tot aan Friesland (Fryslân) vast met ijs, dat was de reden om met je automobiel over het ijs te rijden. Het was dan ook verreweg een van de koudste winters die we ooit gehad hebben. In totaal betrof de tocht 130 kilometer lang en reden er 5000 auto's tegelijk op het ijs. Shell had het plan om een tijdelijke benzinepomp op het ijs te zetten zodat de auto's halverwege konden bijvullen en op zo een manier hun tocht verder konden hervatten zonder dat ze onderweg voor vervelende verrassingen kwamen te staan. De ANWB en de politie regelden het verkeer om te zorgen dat alles in juiste banen verliep.Niet alleen voertuigen, maar ook schaatsers genoten zichtbaar van het unieke moment om het IJsselmeer over te steken. De kans dat dit ooit nog terug komt lijkt heel klein, behalve vorig jaar- in februari 2021 konden we massaal op het ijs staan. Op grachten, slootjes- en zelfs bij de haven. Maar als je terugblikt blijft 1963 een speciaal jaargetal. Hopelijk is dat ooit nog eens mogelijk om dat opnieuw te beleven.---------------------------------------Bron foto: mijnzuiderzee.nl

Vanmiddag - iets na 14:00 - arriveerden prinses Beatrix- en gezelschap en aantal beveiligers. Na twee jaar kon de molen geopend worden. Het was ruim een kwartier wachten totdat de prinses en gezelschap de molen konden bezichtigen. 

Afgelopen zaterdag was er een open dag bij de Koninklijke Nederlandse Redding Maatschappij (KNRM), hierbij kon je demonstraties aan de wal en op het water bekijken en allerlei andere activiteiten. Het was tevens mogelijk om rond te kijken en zelfs mee te varen. Ook de brandweer was aanwezig zodat je het materiaal kon aanschouwen, daarnaast was een gesprekje met een van de brandweerlieden mogelijk.

Enkhuizen kreeg een bekende Nederlander op bezoek, iemand die in verschillende films van vroeger had gespeeld. Een aflevering van de tv-serie 'Flodder', Soldaat van Oranje, Schatjes!, Ciske de Rat, Mama is boos! en in nog veel meer andere films en series. Dan heb ik het natuurlijk over: Peter Faber! Peter Faber kwam begin deze maand naar Enkhuizen om een kunstcollectie te tonen in de Drommedaris. Zijn schilderijen zijn opvallend door de vele kleuren die hij gebruikt. De bezoeker kon tevens van de gelegenheid gebruik maken om met hem op de foto te gaan! 

Op woensdag 13 juli ben ik met de bekende boot 'Friesland - Fryslân' naar Medemblik gevaren. Onderweg kwam ik veel zeilschepen en andere boten tegen die op dat moment op het water voerden. Na een uur arriveerde ik in Medemblik, het was druk met toerisme. Er was even de tijd om Medemblik te bezoeken, het kwam me nog bekend voor doordat ik met Dave en Jeffrey daar al vorig jaar was geweest. Er waren verschillende gebouwen, een bonbonwinkeltje en een bakkerijmuseum. In dat bakkerijmuseum was er veel te zien: kalenders met foto's van toen, Verkade chocolade, Douwe Egberts koffie en afwasmiddel. Even verderop was er nog een monument te bezichtigen. Een speciaal voertuig, in dit geval een stoomtram, bevat de route vanaf Medemblik naar Hoorn. Met de stoomtram rijd je door een Hollands landschap; landweggetjes, boerderijen, weilanden, en oude stations: Opperdoes en Twisk. Eenmaal in Hoorn kun je nog een Museumstoomtram bezoeken, de geschiedenis over de spoorwegen en treinen in dit land. 

Vanmorgen rond 10:00 arriveerde er een heel bijzondere trein op station Enkhuizen: de gele, blauwe trein, ofwel: de Hondekop. Ik herkende de trein direct doordat ik er in mijn jeugd veel mee had gereisd. In de zomer kon je het raampje openzetten, en als het donker of mistig was zag je de bekende koplampen opkomen. Ook was het mogelijk om op het gele knopje te drukken zodat de deuren opengingen. De conducteur kon met een speciaal sleuteltje het bovenste middel gebruiken om de deuren dicht te laten gaan. Tegenwoordig wordt deze trein niet meer gebruikt, niet alleen de kosten voor het onderhoud, maar vooral omdat het op diesel rijdt. De trein was te zien in scènes van de programma 'Van Kooten en De Bie'. Het blijft een briljante trein die vele mensen naar verschillende stations vervoerden. 

Op zondag 25 september ben ik afgereisd naar de stad van het standbeeld van Coen en het museum van de twintigste eeuw. Er was op die dag een open dag voor de hulpdiensten. Vanaf 11:15 tot 17:00 was er gelegenheid om de verschillende voertuigen te zien. Om half twaalf 's ochtends kwam ik aan op station Hoorn. Via nieuwsgeving (onder andere via de website van de organisatie van de hulpdiensten) was er te lezen dat er een pendelbus de geïnteresseerden zou vervoeren naar de locatie van het evenement. Het was een kwartier wachten totdat we werden opgehaald door een pendelbus, de reis duurde niet lang en we werden keurig bij de ingang van het terrein neergezet.

Op 8 oktober was er een Klipperrace op het IJsselmeer. Verschillende schepen voerden van de haven van Enkhuizen naar Medemblik, Stavoren en Urk. De Klipperrace met de schepen bestaat sinds 1975, oorspronkelijk door de legendarisch snelle Engelse en Amerikaanse theeclippers, die in een wolk van zeil over de grote oceanen scheurden. Zij bevoeren alle binnenwateren, de Zeeuwse Stomen en de Zuiderzee. De zwaardere exemplaren gingen ook wel naar de Oostzee en Engeland. Het was een dag met weinig wind en boordevol zon. Het publiek kon langs de kade zien hoe de schepen van de haven naar het IJsselmeer voerden. 

Sinds drie maanden is vuurtoren de Ven gerenoveerd. Deze vuurtoren aan het IJsselmeer is gebouwd in 1700 en heeft een hoogte van 15 meter, de lichthoogte is 17 meter, een van de oudste vuurtorens en staat op de monumentenlijst. De afgelopen maanden heeft een bedrijf gewerkt aan de vuurtoren. De renovatie had te maken met de binnen- en buitenkant van de vuurtoren. Vorig jaar september werd er begonnen aan de renovatie waarbij de vuurtoren in de steigers stond met een groene doek. Na maanden van renovatie ziet de vuurtoren er prachtig uit, daar mogen we behoorlijk trots op zijn! 

Op 17 december was er lichtjesavond in het centrum van Enkhuizen. 's Avonds waren de koren in de Zuider- en Westerkerk te horen. Er klonken verschillende kerstliedjes. Bij de Zuiderhavendijk waren er kaarsen te zien, dat zorgden voor kerstsfeer! In de kerken en bij de Zuiderhavendijk werd het druk bezocht door het publiek. 

Na maanden van geduld is de Sassluis, plannen van de bouw van de sluis tussen 1817 en 1819 en gebouwd in 1827, bij de Drommedaris gerenoveerd. De sluis kreeg nieuwe vloeddeuren en de sluiswanden werden gerepareerd. Op 15 januari werd de Sassluis afgesloten door hoge waterpeil vanaf het IJsselmeer. De Sassluis ziet er prachtig uit! 

Sinds vorige maand kunnen we de verschillende bloemetjes weer zien. Dat zijn de narcissen en krokussen. De bloemen zijn te zien op grasvelden in verschillende wijken. De bloemen zien er al schitterend uit!

Op 10 maart kreeg Enkhuizen sneeuw, het was niet veel, het was op grasvelden en op auto's. Twee jaar geleden kreeg Enkhuizen na lange tijd sneeuw, het was koud waarbij het water bij de haven en in de grachten bevroor en mensen op het ijs stonden. Er was ook een behoorlijke sneeuwstorm. Dat was bijzonder om te zien! 

Het Zuiderzeemuseum bestaat 75 jaar. Het verhaal ontstond doordat de Afsluitdijk de Zuiderzee, begin van de middeleeuwen tot 1932, afsloot van de Waddenzee en de naam 'IJsselmeer' kreeg. Het stichten was rond 1930 in het Wilhelminaplantsoen waar een tentoonstelling werd gehouden met huisjes van karton en er liepen originele bewoners in klederdracht rond. Op 16 januari 1948, 18 jaar later, werd het Koninklijk Besluit getekend voor het Rijksmuseum Zuiderzeemuseum. Rond 1300 werd de Westfriese Omringdijk, de Westfriese dijk bedraagt 126 kilometer, en in Waterland de Waterlandse Zeedijk aangelegd, bij het IJsselmeer en het IJ. In 1928 werd tijdens de Olympische Zomerspelen de Zuiderzee gebruikt om te zeilen. 

Op 13 mei was er een open dag bij de Koninklijke Nederlandse Redding Maatschappij (KNRM). De Koninklijke Nederlandse Redding Maatschappij is een stichting die mensen redt op en aan het water in spoedeisende en niet-spoedeisende gevallen. De reddingmaatschappijen zijn opgericht in 1824. De KNRM is in 1991 ontstaan uit een fusie tussen de in 1824 opgerichte Koninklijke Noord- en Zuid Hollandsche Redding-Maatschappij (KNZHRM) - dat heette eerder NZHRM - en de Koninklijke Zuid-Hollandsche Maatschappij tot Redding van Schipbreukelingen (KZHMRS). De KNRM redt mens en dier in nood, vrijwillig en onafhankelijk. De vrijwillige toppers staan 365 dagen, 24 uur per dag, onder alle weersomstandigheden, gereed om levens te redden. De KNRM heeft verschillende taken: Search and Rescue (SAR) - het zoeken en redden van mensen op zee, Radio Medische Dienst (RMD) - via telecommunicatie verlenen KNRM-artsen assistentie aan de beroepsvaart, in geval van een ernstig ongeluk of ziekte aan boord, hulpverlening op het land - de reddingstations bij het strand hebben een hulpverleningsvoertuig voor gewondentransport in moeilijk begaanbaar terrein of ter ondersteuning van grote zoekacties op het strand of in de duinen, strandbewaking - lifeguards van de KNRM houden in de zomer dagelijks toezicht op de bewaakte stranden van de Friese waddeneilanden en Wassenaar en preventie - het attenderen van waterrecreanten en watersporters op en bij het water. Door informatie kan er voorkomen worden dat waterrecreanten en watersporters te maken krijgen met verdrinking, verwonding, materiaalschade of andere zaken. Ook wordt er informatie gegeven over een reddingsvest, dat helpt om te blijven drijven en draagt bij aan de veiligheid. Bij de open dag kon je de uitrusting bekijken die de vrijwilligers van de KNRM dragen, en het was ook mogelijk om als donateur mee te varen. De brandweer was ook aanwezig met de hoogwerker en een reguliere brandweervoertuig voor het publiek! Bij de kade lag een boot van Rijkswaterstaat (RWS). Rijkswaterstaat is een organisatie die de infrastructuur (wegen, bruggen, sluizen en dijken) en waterstaat onderhoudt. Rijkswaterstaat heeft als hoofdtaken om te werken aan de vlotte en veilige doorstroming van het verkeer op het water en de bescherming tegen overstromingen. De oorsprong van Rijkswaterstaat ligt in de Franse periode (1795 tot 1813). In die periode waren door de slechte staat van rivierbeddingen en dijken grote hoeveelheid schade door rampzalige overstromingen. Daardoor werd er gevraagd om een nationale aanpak. In 1798 werd een nationale organisatie opgericht, het Bureau voor den Waterstaat. In 1848 werd dit hernoemd tot Rijkswaterstaat. In de loop der jaren volgde meer taken: het openen van de eerste spoorlijn in 1839, het ontwerpen en bouwen van gebouwen, de aanleg van het Twentekanaal in 1930, het Amsterdam-Rijnkanaal tussen 1933 en 1954, de Afsluitdijk in 1933, de Deltawerken tussen 1960 en 1986, de Van Brienenoordbrug in 1961 en de Oosterscheldekering in 1986. Dankzij de toppers van de KNRM en Rijkswaterstaat worden mensen gereed bij het strand en op het water! 

Op 17 juni was er kermis in de binnenstad. Er waren verschillende attracties: draaimolen, botsauto's en nog kleinere attracties. Helaas waren er geen oer-Hollandse attracties, maar er waren wel de schietsalon en gooien met blikjes bussen. Hoe de kermis ontstond, het oudste en eerste kermismoment werd gemeld op 26 juni 1023 (!), de dag dat de Sint Maartenskerk werd gewijd. Enige tijd later werd ook in Utrecht een kermis gehouden. In de vroegere middeleeuwen werden boerenkermissen gevierd. Dat was een feest in de open lucht met muziek, eten en drinken. De naam kermis was destijds 'kerkmis', het feest werd gevierd met zang en muziek. Er waren kerkelijke optochten met priesters en beelden. In de 18de eeuw vonden mensen de kermis onbeschaafd en grof - er werd gedronken en gevochten, en dat vond men niet netjes.

Op 15 juli was er markt in het Snouck van Loosenpark, de markt wordt elk jaar georganiseerd door het bewonerscomité Snouck van Loosenpark en Organisatieburo Mikki. In de loop der jaren waren er evenementen bij het Snouck van Loosenpark; de inhuldiging van toenmalig koningin Wilhelmina in 1898, het jubileum van Wilhelmina in 1923, het zeshonderdjarig bestaan van de stad in 1955 en het honderdjarig bestaan van het park in 1997. Bij de markt bij het Snouck van Loosenpark vindt men tweedehands producten: prenten, (ansicht)kaarten, (strip)boeken, dvd's, kleding en nog meer. 

Op 8 september was er een foto-expositie bij de Westerkerk (de oudste bibliotheek en het orgel) in de stad. De foto-expositie was van Harry Bedijs (1915 - 2002). De heer Bedijs was een Amsterdammer waar hij, na het verkrijgen van zijn diploma, in 1934 aan de slag ging bij fotopersbureau Polygoon. Nadat hij foto's kon maken vestigde Harry zich in Enkhuizen. Harry maakte tussen 1946 en 1986, dat betrof 40 jaar, 150.000 foto's van West-Friesland. Die foto's werden gemaakt voor reportages van de Enkhuizer Courant, die krant bestond sinds 1870, maar werd overgenomen door het Noordhollands Dagblad. Harry fotografeerde in heel West-Friesland het dagelijks leven. Harry stond bekend als 'de man met het trapje', zodat hij wat beter kon fotograferen. Het werk, zijn foto's, is ondergebracht in Stichting Foto Bedijs, dat wordt beheerd door zijn kinderen. De fotoclub Enkhuizen de Streek maakten foto's voor de expositie van vroeger en tegenwoordig. De fotoclub Enkhuizen de Streek bestaat bijna 50 jaar. Een kijkje bij de foto's van Harry Bedijs: Harry fotografeerde met een authentieke houten camera. Naast de houten camera van Harry staat een foto van Harry en zijn vrouw. Harry had ook Rolleiflex camera's, Harry maakte gebruik van fotorolletjes van Agfa en Kodak. De fotorolletje kon 12 afbeeldingen maken. Harry had in de jaren 40 een cursus gedaan bij de Stichting ''De Nederlandsche Fotovakschool'', en die cursus was in Den Haag, destijds 's-Gravenhage! Prachtig! Het was een cursus van 3 jaar. Bij de foto's zaten enkele bekende foto's tussen: de Waag en het standbeeld van Jan Pieterszoon Coen en het Westfries Museum, de brandweer van de stad (1962), Ome Willem (1977), Pipo de Clown (1967), Bromsnor verkleed als Swiebertje (1973), de toren van Hoorn (1955), de molen in Bovenkarspel (1958) en de watertoren van Hoogkarspel (1968). Bij de foto's waren ook de muziekklassiekers: Louis Armstrong in Blokker (1959 - 1965), The Beatles (1964 - Rondvaart door Amsterdam en een optreden in Blokker), Vera Lynn (1963), Benny Goodman (1958), de Koepoort, het Flessenscheepjesmuseum en de Drommedaris, het witte bruggetje, het eeuwenoud schip 'De Halve Maen', vuurtoren de Ven en het stadhuis (1966). De stad kent zijn klassiekers met: Vlieg er eens uit (toenmalig programma van de Tros in 1977) met een scene bij de Drommedaris, het Jazz Festival (1977), koningin Juliana bezocht het stadhuis en de Drommedaris (1952), koning Willem-Alexander en koningin Maxima bezochten Enkhuizen (2013). Harry Bedijs heeft in die tijd verschillende foto's gemaakt, de foto's zien er nog steeds schitterend uit! 

Op 19 september werd er gebouwd bij het evenement Harddraverij. Harddraverij, een kortebaandraverij, is een paardenwedren met harddravers. De draverijen zijn van eeuwen geleden met wedstrijden en weddenschappen tussen boeren en andere paardenbezitters. In de eeuwen werd het argument ''Wedden dat mijn paard wint?'' geroepen. Paard tegen paard op de openbare weg. Een advertentie voor een kortebaan was in 1754 in de Leeuwarder Courant. Een van de draverijen waren in Purmerend (1820), Medemblik (1842), Groningen (1880), Utrecht (1883), Zaandam (1900), onze stad (1906), Beverwijk (1927), Amsterdam (1927), Rotterdam (1970), Zandvoort (1974), Hoorn (1977) en Scheveningen (1980). Onze stad heeft elk jaar een evenement. Dat is 's ochtends een optocht van paarden en authentieke rijtuigen door de binnenstad. De optocht begint bij de beroemde Koepoort via de Westerstraat en verschillende straten via de Dijk naar de Paktuinen. Eerst begint het schoonrijden en het ringsteken, daarna de draverij voor de prijs van de stad. In de avond volgt er vuurwerk bij het havenlicht bij de Drommedaris. 

Sinds enkele weken is de herfst begonnen. De gekleurde bladeren in de bomen, de vallende bladeren op de grond, veel regen op de straten en in het water. De bomen in de stad, het bos en bij de grachten hebben een versnapering gekregen. De grasvelden zien er fris uit door veel regen!

Sinds enkele maanden heeft Enkhuizen een schitterend schip bij de haven: de 'Halve Maen'. Het publiek kan het schip bezichtigen, maar in de avond ziet het schip er prachtig uit met het licht op de touwen, de bomen en de beroemde Drommedaris! De verlichting bij De Dijk ziet er ook bijzonder uit!

Sinds enkele weken is er bij de Kadijken kerstverlichting- en een boom te zien door de inwoners van de wijk! Het ziet er schitterend uit!

Op 7 januari, rond de jaarwisseling, was er Zuiderzeelicht bij het Zuiderzeemuseum. Het verhaal vertelde over het dorp Volendam. Volendam was vroeger een boerendorp, de boeren waren veel bezig op de akkers en ploegden. Het dorp Volendam was een van de dorpen dat vaak werd geteisterd door stormen en overstromingen door de toenmalige Zuiderzee. Daardoor durfde geen enkele inwoner destijds in het water te gaan. Ten tijde van een storm werd een meisje geboren genaamd Lijsje. De dochter van boer Krelis. Lijsje was een bijzonder meisje, ze hielp de inwoners, totdat ze en andere boerendochters een veulen uit het water zagen komen. De boerendochters renden weg, behalve Lijsje. Ze was nieuwsgierig naar het veulen. Het veulen liet zich aaien door het meisje. Ze gaf het veulen eten en kregen een band. Het veulen ging het water in en toen zag ze het veulen niet meer. Ze vertelde haar ouders over de gebeurtenis met het veulen en haar ouders geloofden haar niet waardoor ze naar haar kamer ging. Ze zag nergens het veulen en vroeg zich af of ze het niet vergist had. Dat was niet zo, het veulen verscheen weer en ze kreeg een cadeau van het veulen. En zo volgden meer cadeautjes, zo kon ze zien hoe rijk de zee was. Daarna zag ze het veulen weer niet. In het dorp werd er over haar gesproken, zelfs bij school. Haar schoolgenoten maakten grappen over haar, maar ze had een band met het veulen. Op een najaarsdag liep Lijsje langs het water. Ze had het veulen niet meer gezien en ze miste het veulen. Ze was ongerust en dwaalde rond en wist niet wat ze moest doen. Ineens verscheen het veulen, het paard was volwassen geworden. Ze liep de zee in en werd verzwolgen door het water. De Volendammer heren zagen geen spoor van Lijsje, ze maakten zich ongerust en besloten om Lijsje te zoeken. Om haar te zoeken werden er netten gemaakt om de zee af te zoeken. Elke dag en elk jaar. Helaas is het meisje niet meer gevonden, maar de heren keerden terug met netten vol lekkernij. En zo kwam dat Volendam van een arm boerendorp een vissersdorp werd. Een bijzonder verhaal over een vissersdorp! 

Sinds deze maand is de lente begonnen. De verschillende bloemen - krokussen, narcissen, tulpen en de hyacinten, de vogeltjes in de bomen en de eenden in het water. Lente is een oude afleiding van 'lang'. Het is verwant van het Duitse 'lenz' en het Engelse 'lent', de dagen voor pasen. Ook de vogels die in de herfst naar het zuiden van Europa waren geweest, keren weer terug. Dat zijn de zwaluw, de ooievaar, de nachtegaal en de koekkoek! 

Op 29 maart vertrok het eeuwenoud schip 'De Halve Maen' uit de haven van Enkhuizen. Het schip, zie blogs - (''Een bijzonder vaartuig bij de haven (april), Enkhuizer muziekkoor & het eeuwenoud schip 'De Halve Maen' bij monumentendag (september), 's avonds het eeuwenoud schip 'De Halve Maen' (november)''), lag bijna een jaar in de haven van Enkhuizen bij de beroemde Drommedaris en het Snouck van Loosenhuis. Helaas kon het schip niet blijven, maar het publiek kon het schip bezichtigen met interessante verhalen. Het schip was een aanwinst voor de stad!Om 10:00 vertrok het schip onder begeleiding van twee boten van de KNRM (Koninklijke Redding Maatschappij) naar Sail Kampen, daar was een evenement met ruim 250.000 bezoekers. Het schip gaat na het evenement bij Kampen naar de Batavia haven in Lelystad, daar kan het publiek het schip bezichtigen, net als bij de haven van Hoorn (2015), Amsterdam (2015), Volendam (2020), Rotterdam-Delfshaven (2020), en onze stad (2023)! Bij het IJsselmeer werden er twee schoten gevuurd, dat was indrukwekkend om te horen! 

Op 13 april bestond de Zuiderkerk 600 jaar, een belangrijke kerk in het centrum. De Zuiderkerk, of de 'Sint-Pancraskerk' is gebouwd rond 1424 door martelaar Pancratius (289 - 304). De inwoners kregen in 1422 verlof van hertog Jan van Beieren (1374 - 1425) om een kerk binnendijks te maken door de kerk in 1421 overspoelde Oostdorp af te breken. In 1458 was de kerk grotendeels voltooid. Het bovenste deel van de toren, ongeveer 75 meter hoog, was afgerond in 1524. De toren is eigendom van de gemeente. De kerk is beroemd door fragmenten van Van Kooten (1941) en De Bie (1939 - 2023) genaamd: ('De Spelen naar Amsterdam?'), en het filmpje van NIBG (Nederlands Instituut voor Beeld en Geluid): ('Vlieg er eens uit'). Dat blijft geweldig om te zien! Gefeliciteerd Zuiderkerk!

Op 8 mei werd de supermarkt in de binnenstad van Enkhuizen gerenoveerd. De supermarkt was voorheen de Deen, de toenmalige supermarkt werd opgericht door Cornelis Deen (1904 - 1992) die daar met zijn vrouw Cornelia Wilhelmina Deen-Verkroost (1912 - 1985) in 1933 in Hoorn zijn eerste winkel opende. In 1953, twintig jaar later, werd de eerste zelfbedieningswinkel geopend. De heer Deen werd eind jaren 70 opgevolgd door zonen Koos, Dick en Fons. In de jaren 90 kreeg Fons de leiding over de supermarkten in Noord-Holland. In 2007 werd de supermarkt in Lelystad, Flevoland, geopend. In 2013 opende de supermarkt in Lisse, Zuid-Holland. In 2014 werd de supermarkt in Harderwijk, Gelderland, geopend. Zo zijn de supermarkten ontstaan in West-Friesland en het land. Helaas redde de supermarktketen drie jaar geleden niet om open te blijven, daardoor nam Vomar het over. De supermarkt Deen blijft een Hollandse klassieker en gemis in de stad en Noord-Holland. Op 8 mei kon het publiek de gerenoveerde supermarkt bezichtigen, ze kregen voor boodschappen een koekblik als cadeautje. De supermarkt zag er netjes uit!

Op 22 juni waren de gewelfschilderingen te zien bij de Zuiderkerk. De gewelfschilderingen zijn de oudste van het land. Het bestuur zorgde in 1484 ervoor dat de houten tongewelf met verschillende verhalen uit het Oude en Betere Testament door een onbekend kunstenaar werd geschilderd. In 1485, een jaar later, werden de schilderingen gebracht. Ook de vijfzijdige absiden die de beide muren afsluiten werden beschilderd. Dat was 1300 vierkante meter. De schilderingen vormen een reeks op basis van typologieën. Een typologie is een combinatie van een Testament met een scene van een afbeelding. De typologische reeksen zijn geschilderd naar voorbeelden van middeleeuwse blokboeken: de Biblia Pauperum (armenbijbel) en de Speculum Hamana Salvationis (spieghel der menselijke behoudenissen). Bekende Enkhuizer Dave had een artikel geschreven, vier pagina's ('middeleeuws gewelf'), over de gewelfschilderingen met foto's van de houten gewelven, de muren en de schildering.In 1608 was er een incident en werden de schilderingen met gele verf weggehaald. Het verwijderen van de verflagen werd gedaan door de Enkhuizer schilder Simon Vijselaar. Tussen 1910 en 1918 was er een restauratie; er werd niets beschilderd, maar de overblijfselen door de lak was beter te zien.  In 2005 was er een restauratie bij de gewelfschilderingen door de heren W. Haakma Wagenaar en E. van den Brink. De planken werden gedemonteerd en schoongemaakt. Er was een expositie 'Water in de bijbel'. Het liet veel schilderijen zien over water. Het was bijzonder om te zien. 

Op 30 juli was er een kunst-expositie bij de Westerkerk, een van de oudste kerken en een Librije (Oudste bibliotheek). De expositie was van Gerd Wilfert. De heer Wilfert (1949) verhuisde in 1971 naar Nederland en woonde en werkte in Kopenhagen, Amsterdam, Huizen en St. Vallier de Thiey (Frankrijk). Hij is met schilderen bezig en vormt als een kunstenaar. De heer Wilfert schildert hedendaags 'Magisch' en/of 'Fantastisch Realisme', waarbij licht en schaduw een rol spelen bij zijn werk. Zijn inspiratiebronnen zijn luchtballonnen over landschappen, stadsgezichten in vreemde omgeving met gebouwen. In zijn schilderijen schildert hij een Coca Cola flesje, blikje of reclameuiting. Hij nam deel aan tentoonstellingen; Kopenhagen, Cannes, Parijs, Antibes, Laren, Rosmalen, Den Haag, Nuenen, Harderwijk, Ouderkerk aan de Amstel, Zaandam, Utrecht en Amsterdam.

Op 17 augustus was er Foodtruckfestival bij het Landje van Top (Drommedaris, het bruggetje en de sluis). Het festival is een gezinsvriendelijke evenement en biedt bezoekers een brede selectie aan internationale gerechten, muziek en activiteiten. Het festival is in de zomermaanden elk weekend ergens in Nederland te vinden. De bezoekers kunnen smullen van gerechten van verschillende keukens. Duitse worsten, Spaanse Churros, Surinaamse roti of authentieke Italiaanse pizza's. Er waren oer-Hollandse patat en lekkernijen. 

Op 1 november 2023 werden de steiger en kade van de haven bij de Drommedaris (de sluis, de ijssalon, de boulevard en het station) gerenoveerd. De houten planken werden vernieuwd en de meerpalen. De kade behoort als eigendom van het Hoogheemraadschap Hollands Noorderkwartier. Het talud moest hersteld worden, maar ook de steigerbalken. Het duurde maanden totdat de steiger en kade gerenoveerd waren. Het ziet er netjes uit! Compliment naar de toppers! (Er volgt nog een foto van het resultaat)

Het duurde maanden, maar de Paulus Potterstraat, bij het Spaans Leger, was gerenoveerd. Er waren werkzaamheden.Archeologen waren aanwezig om de straat te controleren voor voorwerpen. Bij de renovatie werden een hamer, dat werd gebruikt door dakdekkers voor het dak van de poort, en een stadsmuur aangetroffen. Een muur van 1,2 meter met natuursteen. De straat kan gebruikt worden voor het verkeer. Het zag er netjes uit! 

Op 22 maart werd de brug van het Wethouder Westdorppad, de Vest en de Dreef, gerenoveerd. De fundering, houten palen, werden vernieuwd. Dit werd gedaan door een grote kraan.Inmiddels kan het verkeer over de brug. Het zag er keurig uit!